Informazioni di Base.
Descrizione del Prodotto
Pala gommata LONKING 5ton LG855N in vendita
CARATTERISTICHE
1. Meccanismo a sei maglie inverse di tipo Z appositamente sviluppato per lavori in pietra, forche da carico professionali e flessibili ad alta resistenza, con elevata capacità di sollevamento e sollevamento, adatto per tutti i tipi di operazioni di carico forche in materiale lapideo.
2. La struttura a doppio bilanciere con ampia visibilità rende il funzionamento del carrello più efficiente, sicuro e comodo.
3. Il motore "Blue zhi di seconda generazione" di Weichai steyr si abbina perfettamente all'impianto idraulico. Attraverso l'ottimizzazione del tempo di funzionamento, esso non solo tiene conto dell'elevata efficienza di funzionamento, ma dimostra anche la sicurezza di funzionamento.
4. Il sistema a doppia variabile con elevato rapporto di velocità aumenta la trazione di circa il 7%, rafforza il gruppo ponte di trazione, soddisfa il carico pesante richiesto dall'intera macchina e rende la struttura robusta.
Specifiche per LG855N
| Dati generali | Impianto sterzante | |||||||||||
| Capacità benna (m3) | 3 | Tipo | Sistema di rilevamento del carico idraulico | |||||||||
| Carico utile nominale(kg) | 5000 | Cilindri-alesaggio×corsa(mm) | 2-100×324 | |||||||||
| Peso operativo (kg) | 17300±300 | Pompa dello sterzo | Pompa a ingranaggi | |||||||||
| Forza di trazione(kN) | 155±3 | Pressione del sistema (MPa) | 15 | |||||||||
| Forza di strappo(kN) | 170±3 | Portata(L/min/rpm) | 176/2200 | |||||||||
| L×L×A(MM) | 8050×3034×3530 | Angolo di sterzata | ±35° | |||||||||
| Velocità di marcia (km/h): | Impianto idraulico | |||||||||||
| II | Cilindri di sollevamento-alesaggio×corsa(mm) | 2-180×721 | ||||||||||
| Avanti | 11.5 | 36 | Cilindro di brandeggio-alesaggio×corsa(mm) | 1-200×563 | ||||||||
| Retromarcia | 16 | Modello della pompa dell'attrezzatura | Pompa a ingranaggi | |||||||||
| Motore | WD10G220E21/DF COM 6CTA8.3-C215 | Portata(L/min/rpm) | 220/2200 | |||||||||
| Potenza nominale(kW·hp/giri/min) | 162·(220)/2200/160·(215)/2200 | Pressione del sistema (MPa) | 16 | |||||||||
| Coppia massima(Nm/giri/min) | 860/1400-1600/908/1500 | Pressione sistema di comando pilota (MPa) | 2.5 | |||||||||
| Tensione di avviamento (V) | 24 | Tempo ciclo idraulico, carico nominale nella benna (in secondi): | ||||||||||
| Trasmissione | Sollevamento(a carico) | Scarico | Inferiore(vuoto) | Totale | ||||||||
| Convertitore di coppia | Monostadio, Duo-turbine, 4 elementi | 6 | 1 | 4 | 11 | |||||||
| Rapporto di coppia | 4 | Impianto elettrico | ||||||||||
| Trasmissione | Trasmissione Powershift epicicloidale | Tensione sistema (V) | 24 | |||||||||
| Ingranaggio | 2F/1R | Batteria (2 in serie)(Ah) | 2-120 | |||||||||
| Pressione della trasmissione (MPa) | 1.2~1.5 | Tensione lampada (V) | 24 | |||||||||
| Riduttore principale | Smusso a spirale, riduzione a 1 fase | Capacità di rifornimento in assistenza | ||||||||||
| Riduttore finale | Riduzione epicicloidale | Serbatoio carburante(L) | 285 | |||||||||
| Pneumatico | 23.5-25 L-3 16PR TT | Serbatoio idraulico(L) | 270 | |||||||||
| Impianto frenante | Albero motore(L) | 20 | ||||||||||
| Freno di servizio | Pinza Duo Circuit, freno a secco | Trasmissione(L) | 45 | |||||||||
| Pressione di regolazione (MPa) | 0.70-0.78 | Assale anteriore(L) /assale posteriore(L) | 25/25 | |||||||||
| Freno di stazionamento | Freno a pinza ad azionamento pneumatico | Impianto di climatizzazione | ||||||||||
| Freno di emergenza | Freno a pinza ad azionamento pneumatico | Capacità di riscaldamento(W) | 5800 (±10%) | |||||||||
| Capacità di raffreddamento(W) | 4500 (±10% | |||||||||||